Name: Continental
Adresse: Continental-Plaza 1 30175 Hannover Niedersachsen Deutschland
E-Mail: mail_service@conti.de
Webseite: https://www.continental-reifen.de
Europäischer Hersteller: Ja
Beschreibung
Erste Wahl für Racer
klassischer Wettkampfreifen
Continental Race King 2.2 Für Könner: ein kerniger Wettkampftyp, der sich bei Rennen messen will
| • | überzeugend bei Cross-Country-Rennen und im Marathon, für Hardtails und Race Fullys |
| • | kommt mit geringem Rollwiderstand, einer voluminösen Karkasse und sehr guter Eigendämpfung daher |
| • | wenig Profil: beste Voraussetzungen für Vielfahrer, die es drauf haben |
| • | in Deutschland gefertigt |
| Typ: | • Faltreifen |
| Compound: | • Black Chili |
| Skin: | • ProTection |
| Farbe: | • Schwarz |
| Gewicht: | • 605 g (29") |
| Druck: | • 3,0 - 4,0 Bar |
| TPI: | • 4/240 |
| TL Ready: | • ja |
PROTECTION TECHNOLOGY
Die ProTection Technologie verleiht Reifen die perfekte Mischung aus Leichtlauf, Grip und Pannenschutz. Möglich macht das eine zusätzliche, rundum laufende Pannenschutzlage, die den gesamten Reifen besonders widerstandsfähig und unempfindlich gegen Verletzungen macht. Trotz zusätzlicher Lage hat der Reifen eine sehr gute dämpfende Eigenschaft und bügelt sauber über die härtesten Trails. BlackChili sorgt für den nötigen Leichtlauf und Grip. Ein weiteres Feature der ProTection Technologie aus Deutschland ist die Tubeless Ready Tauglichkeit. Der revolutionäre Tubeless Ready Fuß ermöglicht eine leichte und unkomplizierte Montage des Reifens. Für optimale Ergebnisse bei der Abdichtung und im Einsatz empfehlen wir die Verwendung des neuen Continental RevoSealant Dichtmittels.
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CHILI COMPOUND
In den Labors der Forschungs- und Entwicklungsabteilung für Continental Fahrradreifen im hessischen Korbach suchen die Mitarbeiter und Ingenieure schon lange nach der Lösung für eines der Grundprobleme des Reifenbaus: Die Laufeigenschaften der Gummimischung eines Reifens werden maßgeblich durch drei wechselwirkende Faktoren bestimmt: Haftreibung (Grip), Rollwiderstand und Laufleistung. Das Dilemma: Verbessert man einen dieser Faktoren, verschlechtert sich im Gegenzug mindestens ein anderer Faktor. Ein Reifen mit maximalem Grip verschleißt schneller und rollt langsamer. Macht man den Reifen nun schneller oder langlebiger, verringert sich wiederum sein Grip. Mit der bisherigen Spitzentechnologie, den aktivierten Silika Reifen, hatte man schon einen guten Kompromiss erreicht.
E-BIKE READY
FÜR E-BIKES BIS 25 kmh geeignet
