Beschreibung
Das Madone SLR 9 eTap ist ultraleicht, extrem schnell und fährt sich äußerst geschmeidig. Es ist das Racebike, das du dir schnappst, wenn auf dem Weg zum Podium jedes Watt zählt. Dieses Rennrad basiert auf einem Rahmen aus 800 Series OCLV Carbon mit neuer IsoFlow-Technologie, die für einen beeindruckenden aerodynamischen Vorteil sorgt, das Gewicht senkt und die Straße glättet. Als offizielles Replica-Rennrad des Trek-Segafredo Rennteams ist es von Grund auf mit den besten Komponenten aufgebaut – wie etwa der drahtlose, elektronische RED eTap AXS-Antrieb mit Leistungsmesser von SRAM und die extrem aerodynamischen Carbonlaufräder mit hohem Felgenprofil.
Es ist das richtige Bike für dich, wenn …
… du vor allem Rennen fahren willst und dabei stets den ersten Platz anvisierst. Du willst unser bestes und leichtestes Aero-Racebike mit der brandneuen aerodynamischen IsoFlow-Komforttechnologie. Und natürlich willst du die besten Komponenten, die man für Geld kaufen kann, wie etwa Carbonlaufräder und den RED eTap AXS-Antrieb von SRAM samt Kurbelsatz mit integriertem Leistungsmesser.
Diese Ausstattung bekommst du
Einen leichten Rahmen aus unserem besten 800 Series OCLV Carbon mit neuen aerodynamischen Kammtail Virtual Foil-Rohrprofilen (KVF), aerodynamischer und vibrationsdämpfender IsoFlow-Technologie und unsichtbarer Zugführung. Außerdem bekommst du einen drahtlosen, elektronischen SRAM RED eTap AXS-Antrieb, hydraulische Flat Mount-Scheibenbremsen, einen Kurbelsatz mit integriertem Leistungsmesser zur Überwachung deiner Performance, Bontragers Aeolus RSL 51 Tubeless Ready-Carbonlaufräder und eine integrierte Lenker/Vorbau-Kombination aus OCLV Carbon.
Unser letztes Wort
Das Madone SLR basiert auf unserem besten und leichtesten Aero-Rennradrahmen. Sein eigentliches Alleinstellungsmerkmal aber ist die brandneue IsoFlow-Technologie, die nicht nur den Komfort erhöht, sondern einen noch nie dagewesenen Aerodynamikvorteil bietet. Dieses Replica-Rennrad des Trek-Segafredo Teams ist komplett mit renntauglichen Komponenten ausgestattet, wie SRAM RED eTap AXS und schnellen Pirelli-Reifen.
| Rahmen | 800 Series OCLV Carbon, KVF-Rohrprofil (Kammtail Virtual Foil), IsoFlow-Sitzrohr, unsichtbare Zugführung, aerodynamische 3S-Kettenführung, T47-Innenlager, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, 142 x 12 mm Steckachse |
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| Gabel | Madone, Vollcarbon mit KVF-Profil, konischer Carbongabelschaft, interne Bremszugführung, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, Carbonausfallenden, 12 x 100 mm Steckachse |
| Rahmenpassform | H1.5 Race |
| Vorderrad | Bontrager Aeolus RSL 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 51 mm Profilhöhe, 100 x 12 mm-Steckachse |
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| Hinterrad | Bontrager Aeolus RSL 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 51 mm Profilhöhe, SRAM XD-R-Freilaufkörper, 142 x 12 mm-Steckachse |
| VR-Schnellspanner | Bontrager Switch Steckachse, abnehmbarer Hebel |
| HR-Schnellspanner | Bontrager Switch-Steckachse, abnehmbarer Hebel |
| *Reifen |
Größe: 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager R4 320, 700 x 25C |
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Größe: 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Pirelli P Zero Race, 127 tpi, 700x26c |
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| Max. Reifengröße | 28C |
| Schalthebel | SRAM RED eTap AXS, 12fach |
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| Umwerfer | SRAM RED eTap AXS, Anlötversion |
| Schaltwerk | SRAM RED eTap AXS, max. 36 Z. an größtem Ritzel |
| *Kurbel |
Größe: 47 SRAM RED AXS Power Meter, 48/35, DUB-Achse, 165 mm Kurbelarmlänge |
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Größe: 50, 52 SRAM RED AXS Power Meter, 48/35 Z., DUB, 170 mm Kurbelarmlänge |
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Größe: 54, 56, 58 SRAM RED AXS Power Meter, 48/35 Z., DUB, 172,5 mm Kurbelarmlänge |
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Größe: 60, 62 SRAM RED AXS Power Meter, 48/35 Z., DUB, 175 mm Kurbelarmlänge |
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| Tretlager | SRAM DUB, T47, mit Gewinde, innen gelagert |
| Kassette | SRAM XG-1290, 10-33 Z, 12fach |
| Kette | SRAM RED D1, 12fach |
| Max. Kettenblattgröße | 1x: 50 Zähne, 2x: 54/40 |
| Akku | SRAM eTap battery pack (with charger) |
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| Gewicht | 56 – 7,36 kg |
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| Max. Gewicht | Dieses Fahrrad hat eine maximale Gewichtsbeschränkung (Fahrrad, Fahrer:in und Beladung) von 125 kg. |
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Die Gewichtsangaben für Fahrräder und Rahmen basieren auf lackierten Vorserienrahmen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Das tatsächliche Gewicht kann davon abweichen.
