Cube Kathmandu EXC trapez darkgrey´n´grey

• Rahmen Aluminium Superlite, Trekking Comfort, Integrated Carrier 3.0, Double Butted
• Größe Trapeze: 46cm, 50cm, 54cm
• Federgabel SR Suntour NCX D LO Air, 63mm, Lockout
• Bremsanlage Shimano BR-MT200/UR300, Hydr. Disc Brake, PM/FM (160/160)
• Schaltwerk Shimano XT RD-T8000, 10-Speed
• Schalthebel Shimano Deore SL-M6000, Rapidfire-Plus
• Umwerfer Shimano Deore FD-T6000, Top-Swing, 31.8mm
• Innenlager Shimano BB-MT501, 68mm BSA
• Kurbelgarnitur Shimano XT FC-T8000, Hollowtech II, 48x36x26T, 175mm, Integrated BB, Chainguard
• Kassette Shimano CS-HG500, 11-34T
• Kette KMC X10
• Steuersatz VP Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
• Vorbau CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
• Lenker CUBE Comfort Trail Bar, 660mm
• Griffe ACID Travel Comfort
• Felgen CUBE EX21, 32H, Disc, Tubeless Ready
• Vorderrad Nabe Shimano DH-UR700-3D, Hub Dynamo, QR, Centerlock
• Hinterrad Nabe Shimano FH-MT400, 12mm, Centerlock
• Reifen Schwalbe Range Cruiser, Active, 47-622
• Sattel Natural Fit Sequence Comfort
• Sattelstütze CUBE Performance Post, 27.2mm
• Sattelklemme CUBE Screwlock, 31.8mm
• Pedale ACID PP Trekking
• Scheinwerfer CUBE IQ-XS-Friendly N plus
• Rücklicht ACID Mudguard Rear Light PRO-D, 6V, AC
• Ständer ACID FM Pure Kickstand
• Schutzbleche ACID 56 Integrated Carrier 3.0
• Glocke Knog Oi
• Gepäckträger ACID Integrated Carrier 3.0, CUBE Adapter Compatible
• Farbe darkgrey´n´grey
• Gewicht 15,3 kg
• Max. Systemgewicht 140 kg
• Maximales Fahrer- und Fahrradgewicht 115 kg

Was CUBE unter anderem auszeichnet, ist absolute Liebe zum Detail. Deshalb haben wir das Kathmandu mit dem integrierten Gepäckträger IC 3.0 ausgestattet, der nahtlos und formschön in unsere Acid Schutzbleche übergeht. Dazu gibt's am Hinterrad eine Aufnahme für eine Flat Mount Scheibenbremse sowie einen Seitenständer. Seine cleane, aufgeräumte Optik verdankt das Chassis den im Smooth Welding Verfahren geschweißten Rohrverbindungen. So viel zur Optik. In Sachen Funktion haben wir den Hinterbau mit einer Steckachse ausgerüstet und uns für ein konifiziertes Steuerrohr für optimierte Stabilität und Lenkpräzision (selbst bei voller Beladung) entschieden. Und dank im Unterrohr verlaufender Züge wechselt das Bike dauerhaft geschmeidig die Gänge und die Schaltung muss kaum gewartet werden. Wir haben an alles gedacht – nur die Zahnbürste, die musst du wohl selbst einpacken.